解雇撤回要求なき「政治決着」に反対する・下／動労千葉

１１・２労働者集会へ②
解雇撤回要求なき「政治決着」に反対する・下

国鉄千葉動力車労働組合

闘争終結策動のねらいは？

　１０４７名問題の和解終結に向けた東京高裁や鉄道運輸機構、政府の動きの裏には、明らかに政治的な意志がある。その本質は、国鉄分割・民営化の「完成」をもって、破産にあえぐ新自由主義政策へのさらなる突進を狙う重大な攻撃だ。

　この間、政府・自民党は、「日教組、自治労は国民の敵だ、壊滅させる」と公言し、大々的な反動キャンペーンをはっている。国鉄分割・民営化のときの「国鉄労働者=国賊」キャンペーンと全く同じやり方だ。その意図は、労組破壊攻撃をもって、民営化・新自由主義路線を全社会に貫徹することにある。具体的には、４００万公務員労働者の半分にあたる２００万人を対象とした民営化－首切り攻撃である。

　危機に揺らぐ自・公反動政権は、それがいかに絶望的な道であろうと、それ以外に延命の道がない。背後では、金融恐慌が泥沼的に拡大し、ワーキングプア等の現実に突き落とされた労働者の怒りが爆発しようとしている。こうした現実の中で、今も国鉄分割・民営化攻撃に決着がついていない現実をこれ以上放置しておくことができなくなったのである。４者４団体の現状を見すかした上で、ここでピリオドを打たなければならないと判断したということだ。

金融大恐慌情勢の到来

　ついに金融大恐慌が始まった。資本主義の最後の延命策であった新自由主義は、何の実態もないバブルとその崩壊を繰り返すマネーゲームを生み出し、サブプライムローンという詐欺にまで行き着き、その破綻をきっかけとして金融危機が泥沼的に拡大して世界の資本家どもを恐怖のどん底に突き落としている。

　米政府は７千億ドル（75兆円）もの公的資金の投入を決定し、米欧日の中央銀行が莫大な資金供給を行なっているが、株価暴落は止まらず、米欧での銀行や証券会社破綻が続出している。今起きている事態は資本主義体制の壊滅的破綻であり、最後の姿である。その規模の巨大さ、もはやバブルをつくりだすことなど不可能なこと、公的資金を使って買い取ろうとしている不良債権の実態が証券化商品なる紙屑でしかないこと、雇用や賃金を破壊して企業や銀行の利益を叩き出すという手段ももはや限界に達していること等、解決など絶対に不可能だ。

　経済の急速な収縮が始まっている。戦後初めて経験する事態だ。一体これが社会に何をもたらし、労働者に何をもたらすのか。すべてが初めて経験することである。何よりも注目すべきことは、新自由主義攻撃に対する怒りの声が、全世界で「生きさせろ！」という叫びとともに、ストライキや暴動闘争となって嵐のように燃え広がっており、その闘いが帝国主義の危機をさらに促進させていることだ。アメリカでの金融安定化法案も「金持ちを救済するな、監獄にぶち込め！」という激しい怒りに圧倒され、一旦は下院で否決されるという事態となった。

　麻生政権は国会を解散することもできず右往左往している。もはや議会を通した政治支配そのものが破産・崩壊している。極右国家主義者の麻生は、「景気対策」を打ち上げることで総選挙をのりきり、その後は労働者への全面的な階級戦争に訴えようとしている。

　時代は変わり、後退を強いられてきた労働運動がいよいよい荒々しく復権しようとしている。団結した労働者の力が歴史の最前線に登場しなければいけない時代がやってきたのだ。しかし、１０４７名闘争が、激動する時代の動きと全く無関係に、しかも築きあげてきた地平のすべてを投げ捨てるのが唯一の道であるかのように語られている。一体この現実は何なのか！

１０４７名闘争の位置

　こうした新たな情勢の中で、あらためて原点に帰り、１０４７名闘争がもつ意味をはっきりさせなければならない。

　幾度となく確認してきたように、国鉄分割・民営化は、戦後最大の労働運動解体攻撃であった。それはまた、新自由主義政策を社会全体に貫徹する決定的な突破口をなす攻撃であった。実際、第二臨調の発足から民営化までのわずか６年の間に、20万人の国鉄労働者が職場を追われ、２００人が自殺に追い込まれ、総評・社会党が解体されて階級的力関係が歴史的な転換を強いられたのだ。動労は総評を脱退して民営化の手先になり、国労も闘いの方針を何ひとつ打ち出すことができないまま20万の組織が４万人に切り崩されていった。それまでのような体制内的な運動のあり方が通用しない時代が到来したことがつきつけられたのである。

　しかし、国鉄労働者はこの攻撃に屈したわけではなかった。１０４７名闘争という形をとって闘いを継続したのだ。１０４７名もの被解雇者が20年をこす闘いを継続し、「百万勢力」ともいわれる全国の労働者が今もその闘いに自らの未来を託して支援し続けてくれていること自体が日本の労働運動史上画期的な地平である。闘いを支え続けてくれた人たちの多くは連合傘下の労働者であり、組合指導部の屈服や後退にも係わらず、この闘いだけは負けさせてはならないという思いで支援し続けてくれたのだ。

　つまり１０４７名闘争は、労働運動の否定的現実に抗して、長い闘いの中で培われてきた国鉄労働者の力、日本のすべての労働者の力、戦後の日本労働運動の全蓄積がここに凝縮して生み出した闘いである。

新自由主義への決定的な対抗力としての１０４７名闘争　

　一方この20年間は、新自由主義攻撃の下で、日本の労働者の雇用や賃金、権利、労働条件が徹底的に破壊され続けた過程であった。とくに派遣法をはじめとした労働法制の抜本的改悪によって、全雇用労働者の三分の一にあたる２０００万人もの労働者が非正規職－ワーキングプアに突き落とされたのである。

　１０４７名闘争は、こうした事態に対する決定的な対抗力として存在し、闘いぬかれてきた。日本の労働者は後退を強いられながらも、最も核心的なところで踏みとどまり、火花を散らして闘いが続いたのである。つまり１０４７名闘争だ。それがどれほど大きな意味をもっていたのか。それは労働運動の復権を願う全国の労働者のより所であっただけでなく、「行革でお座敷を綺麗にして立派な憲法を安置する」という中曽根の狙いを許さず、今日まで改憲をおしとどめてきた大きな力でもあった。

　４者４団体による政治解決運動の最大の問題点は、１０４７名闘争がもつこうした階級的な意味と全く無関係に進められていることだ。自らの闘いを低めてはならない。しかも、人生をかけた闘いがどのような意味をもつのかは、当該の労働者にとっては誇りそのものであり、生きる証(あかし)に他ならない。それを自らの手で打ち砕いたところに「納得のいく解決」など絶対にありえない。

動労千葉の闘いと立場

　動労千葉は、国鉄分割・民営化攻撃に対し、首をかけて二波のストライキに立ち上がり、40名の不当解雇攻撃を受けながら団結を守りぬいた。その闘いは、後に、アメリカの最も戦闘的な労働組合である国際港湾倉庫労組(ＩＬＷＵ)や韓国民主労総の労働者たちが、「民営化、新自由主義政策に立ち向かい団結を守りぬいた国際的に希有な闘いだ。その生きた経験こそが全世界の労働者に今何よりも求められているものだ」という評価を与えてくれた。

　われわれは何も特別なことをしてきたわけではない。徹底して現場にこだわり、組合員の力を信じて、「団結した労働者の力だけが社会を変革し、歴史を動かす力だ」という、ただその一点に依拠し、労働運動の原則を守って闘ってきただけである。そして、小さな力ながら、こうした闘いが今日までの国鉄闘争を土台で支える力となってきたと自負している。

崩壊するＪＲ民営化体制

　われわれはＪＲ体制下でも、20年余に及ぶ資本との非和解的な闘いを続けてきたが、そこから見えてきたのは、ＪＲをめぐる情勢もいよいよ全く新たな局面に入っているということだ。　民営化体制は明らかに瓦解しようとしている。安全や技術継承が崩壊し、鉄道を動かす基本的な能力や技術力そのものが崩れ落ちようとしている。あらゆる職場で欠員状態が慢性化し、休日勤務と強権的な職場支配で業務が運営されているのが現実だ。ＪＲ当局はそうした危機を業務の全面的な外注化をもってのりきろうとし、それがさらに矛盾を激成させ、安全の危機を深刻化させている。国鉄分割・民営化攻撃の過程で形成されたＪＲ総連革マルと結託した労務支配も崩壊し、労務政策の大再編が始まっている。もはや手の打ちようもないほどに民営化の矛盾が噴出しているのだ。

　こうした状況の中で、平成採用の若い労働者が動労千葉に次々と結集しはじめている。矛盾を突き、原則を貫いて闘えば、民営化体制を突き崩して力関係を逆転し、１０４７名闘争の勝利をかちとることが可能な情勢が間違いなく到来している。それは、この間のシニア制度－業務外注化阻止闘争、尼崎事故やレール破断の多発に対する安全運転闘争、幕張構内事故闘争、館山運転区廃止反対闘争等の闘いの中で、実感としてつかみとったことである。

その位置はますます大きく！

　新たな情勢のもとで、１０４７名闘争も、いよいよ決着を求める闘いが始まろうとしている。１０４７名闘争は、日本の労働者と労働運動にとって勝利の展望、可能性そのものとしてある。現在のような情勢が来る時のために22年間頑張ってきたと言っても過言ではない。機は熟し、勝利の大きなチャンスが到来している。１０４７名闘争がすべての労働者の先頭に立ち、怒りの声を結集する中心になれば、闘いは間違いなく爆発的に発展する。１０４７名闘争に求められているのは階級的立場にたちきることだ。自らの闘いがもつ位置を自覚し、労働者の団結を信頼して、それを発展させることに全ての力を集中しよう。１０４７名闘争の勝利はこうした闘いの中でこそ実現するものだ。

　４者４団体は10・24中央集会を呼びかけている。しかしこのままでは、闘いの幕引きを大衆的に確認し、現状への屈服を組織し、新自由主義と民営化路線を容認する集会になってしまう。われわれは以上の立場から、４者４団体が進める政治決着推進運動に反対し原則的な闘いの再構築をよびかけるものである。

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　われわれは、１０４７名の解雇撤回、民営化－新自由主義攻粉砕に向けたすべての労働者の総決起の場として11・２労働者集会を開催する。また11・２集会でわれわれは、大幅賃上げ獲得、非正規職撤廃に向けた「生きさせろ！」のゼネストを呼びかける。そして11・２集会は、新自由主義攻撃と闘う万国の労働者の団結を呼びかける国際連帯集会でもある。全力を尽くして１万人の怒りの声を結集しよう！

１１・２労働者集会へ② 解雇撤回要求なき「政治決着」に反対する・下

国鉄千葉動力車労働組合

闘争終結策動のねらいは？

金融大恐慌情勢の到来

１０４７名闘争の位置

新自由主義への決定的な対抗力としての１０４７名闘争

動労千葉の闘いと立場

崩壊するＪＲ民営化体制

その位置はますます大きく！

１１・２労働者集会へ②
解雇撤回要求なき「政治決着」に反対する・下

新自由主義への決定的な対抗力としての１０４７名闘争　