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みなさまへ、

　日頃のフィリピントヨタ労組へのご支援に大変感謝いたします。
　トヨタ自動車の欧州生産拠点であるフランストヨタ（年産２７万台、従業員約２７００
名）で不況を口実にした賃下げに対し、ストライキが始まっています。フィリピントヨタ
労組を支援する会の会員Paul JOBINさんから現地で発行されているストライキ通信が送ら
れて来ましたので引き続きご報告します。なお、前回の報告と重複もありますが、和訳を
一部修正しています。

フィリピントヨタ労組を支援する会
protest-toyota@list.jca.apc.org












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『ストライキ通信　第５号』
スト中のトヨタの労働者たちから皆さんに訴える！2009年4月10日　20時発

金曜日の１日

　今日金曜日、ストライキ参加者たちは、（交代勤務の）３組を１つにまとめて勢力を再
編成することを決定しました。１４時に駐車場に、われわれ４００人のストライキ参加者
のほかに、１００人以上の、まだストライキに参加していない青色組の労働者たちが、異
なる見解を聞くために、また、われわれを支持するために参集してきました。

　皆さん方の多くの人がわれわれのもとに再結集することを決断しており、皆さん方の多
くの人が討論のためにわれわれの集会に参加しています。太鼓を打ち鳴らし「一部操業停
止手当１００％」のスローガンを叫んでいる間に、経営陣は、今日の午後１５時にストラ
イキ委員会を受入れるという、２度目の決定をしました。そして、そうです、ストライキ
参加者の圧力があったからこそ、経営陣がこの会合を決断したのです。

　１時間半続いたこの会合の間を通じて、経営陣は給料損失の拡大に賛成であることを繰
り返したのです。この会合の間中、経営陣はわれわれに、イギリスで販売されたクルマ１
台当たり２０００ユーロ（約２５万円）のロスをこうむったと説明しました。資本家は何時
から赤字で売るようになったのでしょうか？

　われわれは依然として受入れないし、一部操業停止手当の１００％支払とストライキ日
の給料支給を要求しています。給料の損失を拡大すること、それは言うならば労働者が危
機の代金を信用で払わされるようなものです！

　自動車を失うことの方を選ぶ経営陣の頑迷さを前にして、ストライキ参加者たちは、多
数決で、一部操業停止手当の１００％獲得とストライキ日の給料支給獲得までストライキ
を更新することを票決しました。

　ストライキ参加者は、追加要求（給料−手当の増額）を決定し、これを含めることも同
様に票決しました。TMMFは支払手段を持っているのです！

　皆さんの大多数は、皆さんのものでもあるわれわれのストライキを支持してくれていま
す！強く打たなければならないのは今日からです！月曜日の夕方以降、我々は再度職場に
入っていきます。われわれは、われわれのストライキを活発に支持してくれるよう、皆さ
んに提案していきます。

　われわれは、４月１５日水曜日にわれわれのもとに再結集することを訴えます。
１１時４５分から１３時１５分まで（黄色組）
１４時１５分から１６時１５分まで（青色組）
そして、水曜日から木曜日にかけての深夜１５分（緑色組）です。

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『ストライキ通信 第６号』
スト中のトヨタの労働者たちから皆さんに訴える！2009年4月14日19時発

火曜日の１日

　月曜日の晩、われわれは２３時３０分まで緑色組の職場でストライキ参加者への遊説を
行いました。今日火曜日ストライキ参加者は再び大いに音を発し、２５０人以上もが職場
に入りました。まだストライキに参加していなかった一定の人数の労働者がわれわれのも
とに加わりました。

　自動車を失うことの方を選ぶ経営陣の頑迷さを前にして、ストライキ参加者たちは、多
数決で、一部操業停止手当の１００％獲得とストライキ日の給料支給獲得までストライキ
を更新することを票決しました。

　ストライキの圧力の下で、経営陣は、あらためてストライキ委員会を受け入れました。
この会合の間、TMMFの副社長野中氏は、発言をするとともに、皆さん全員が既に持ってい
るかあるいはこれから手に入れることになるオシャベリを読み上げました。このオシャベ
リが終ったところで、ストライキ委員会は、労働者に対する面と向かっての侮辱を受けた
ことへの不快感を表明して会合場を後にしました。

　その結果として、委員会は、ストライキ参加者の集会で録音の再生を行いましたが、ス
トライキ参加者たちは誰もが憤激を恥辱を感じました。ストライキ参加者は以下の明確な
メッセージを経営陣に送ります。

「これはストライキを終結させられる時期を決定しようとする経営陣のやることではない
！」

　ストライキ参加者は、明日に向かってストライキを続行することを票決しました。議論
の中で経営陣は、「まだストに入っていない者たちを買えるものなら買ってみろ」という
脅しと試しを行っています。野中氏は、１０％スト参加者の１割にも屈しないであろうと
われわれに言っています。・・・これは、おそらく、参加者がもっと多くなれば、彼は譲
歩せざるを得なくなるであろうと言えるでしょう！

というわけで、連帯してはいるがまだストライキに入ることを示していない皆さん、

　われわれは、皆さんに４月１５日水曜日にわれわれのもとに再結集することを訴えま
す。

１１時４５分から１３時１５分まで（黄色組）、ショップ事務所の下で
１４時１５分から１６時１５分まで（青色組）、工場前、警備員詰所のところで
そして、水曜日から木曜日にかけての深夜最初の１５分（緑色組）、工場前、警備員詰所
のところでです。

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『ストライキ通信 第７号』
スト中のトヨタの労働者たちから皆さんに訴える！2009/4/15 水曜日 16時

水曜日の１日

　経営陣はストライキ参加者に工場への立ち入りを禁止し、門には鎖がかけられた。これ
は、皆さんがわれわれのもとに再結集して数が多くなるのを経営陣が怖れているためで
す。しかしながら、こんなことをしても、食事休憩時に労働者がわれわれのところに再結
集してくることまでは妨げることが出来ない。

　ストライキのおかげで、皆さんは休憩が増え、残業はなくなり、コーヒーブレイクが出
来、ボスによる配慮が少しばかり増えたでしょう・・・常時こうならなくてはいけないで
しょう。

　そしてまた、ボスがストライキ参加者を侮辱し経営陣のあらゆる嘘を語って聞かせるた
めのコミュニケーションの時間も出来ました。そしてこの嘘話の中には、ストライキ参加
者の人数についての嘘もあります！昨日、われわれはストライキ参加者が４００人になり
ました！・・・そしてこれは経営陣の内部数字なのです！われわれだって情報の探し方ぐ
らい心得ていますからね・・・。

　そして、生産が著しく混乱しているのは、われわれのストライキ参加者が少なくとも４
００人に達したからなのです。

　自動車を失うことの方を選ぶ経営陣の頑迷さを前にして、ストライキ参加者たちは、多
数をもって、一部休業手当の１００％獲得とストライキ日の給料支給獲得までストライキ
を更新することを票決しました。

　水曜日、われわれは工場内ではなばなしい活動を展開出来なかったので、パレットとタ
イヤに大きな火を点けた。それでジャーナリストたちがわれわれとの面識を得るために
やって来ました。ルノー・ドゥーエの労働者たちが彼らの支持を引っさげてやって来て、
ストライキ参加者に１００ユーロのカンパを差し出した。欧州の代表１名がやって来て、ス
トライキ参加者とわれわれの要求に対する支持をもたらした。

木曜日について

　ストライキへのアピールは既に多くの自動車工場に放たれていて、検討されてた・・。
トヨタは今や、空っぽの椀について説明したがっている、そしてまた危機の支払を臨んで
いないすべての労働者の結集地点になろうとしている。他工場の数百人の労働者が待って
きた。集合は木曜日の１３時と予告されており、ミーティング、スピーチ、そして大バー
ベキューが行われる。

　というわけで、連帯者の皆さん、われわれは、皆さんに、４月１６日木曜日、われわれ
のところに再結集するよう呼びかけます。１３時から、来訪者用駐車場においてです。

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労働組合「労働者の力」（ＦＯ）は「北部の声」の編集長を通じて野中氏に答える
−−投書欄の見出し−−

編集長殿、

　「北部の声」４月１５日水曜日号の紙上において、１週間以上にわたり続いているスト
ライキを非難するオナンのトヨタの副社長の言葉で、われわれは醜聞の種にされた。ＰＳ
Ａ（プジョー・シトロエン）やルノー社の地方では行われていることとは対照的に、強行
法規の最低義務に反しての、一部操業停止日の補償を繰り返し拒否しながら、それと同じ
ように、賃金労働者の平等を喚起しているストライキ参加者たちに向かって侮蔑的な言葉
を投げつけながら、野中氏は、ＣＧＴ（フランス労働総同盟）やＦＯ（フランス労働総同
盟「労働者の力」）といった責任ある労働組合を人民裁判に引き渡すことを躊躇しない。

　氏は、第１人者（エリック・ぺカール氏）を政治的野心を持った策略を行っていると、
そして第２人者（ファブリス・カンビエ氏）を機関の支持がないなどと非難し、そしてこ
のトヨタのナンバー・ツーの言うところによれば、カンビエ氏の機関は彼の行動に対して
不承認とするであろうと言いながら、「ＦＯにおける彼の将来は本当に保証されているの
かどうか」分っているのかなどという質問さえ提起している。

　オナンの地にあるＦＯノール県本部組合は、同組合がＦＯの国、県、地方各レベルの機
関の全面的支持を受けているファブリス・カンビエ氏とＦＯトヨタ班を、中傷ものである
とでも評価しているかのような主張の打ち消しを粘り強く行なっている。

　真実は、世界ナンバー・ワンのメーカーであるトヨタが、体は１つであるのに２つの顔
を持っているということなのである。すなわち、
◆内面（うちづら）では、株主のために豪勢な利益をあげ、
◆外面（そとづら）では、労働者を絶望の渕すれすれのところにまで突き落とすような、
補償なしの一部操業停止を強いて、この生産の担い手（トヨタ語でいうところのチームメ
ンバー）にとっては、１ヶ月の手取り給料の１２８０ユーロ（約１６万円）が、２週間の操
業停止によって２５０ユーロ（約３万円）以上もカットされてしまうのである。

　その結果はこういうことになるのである。

　第１に、扶養の子供１人で家賃５３０ユーロ（約７万円）の単身者の場合、出費を切り詰
めたうえにも諸々経費を支払わなければならず、家計は掛け値なしに２５０ユーロの赤字に
なってしまう。

　第２に、扶養の配偶者と子供２人の労働者の場合はどうかというと、天引き返済で借金
をすることは既に銀行から拒否されてしまっているのである。彼は、家賃を支払い、月末
には子供たちに滋養のある物を与えてやるために、家族の助け合いに頼らざるを得なくな
るのである。

　昨年のクリスマス以降の４週間の操業停止の給料を、国から、つまりは納税者から、一
部財政支出を受けての６０％に代えて、１００％支払ったからといって、それはトヨタの
ような多国籍企業にとって、何ほどのことになるというのであろうか？

　ただ生存するためにだけ働いている賃金労働者に向かって、多少もったいぶって軽蔑と
絶望の種を蒔きちらしたおかげで、トヨタは、恨みと反抗の穫り入れをすることしか出来
ないであろう。編集長殿に格別のご挨拶をこめて

ＦＯ県本部組合
書記長　ベルナール・ソエ