現代建設買収に6兆、不法派遣解決には2500億

「現代起亜車、非正規職の血の汗で金を儲けたらまず非正規職解決を」

2009年12月末の当期純利益5兆8400億ウォン達成。社内留保金6兆8400億ウォン、 現金性資産12兆3300億ウォンを金庫に積む現代起亜車グループ。こうした現代 起亜車グループが一番先にするべきことは何だろうか? 大法院から不法派遣と いう判決を受けた社内下請問題の解決だろうか、最近買収者公募を出した現代 建設の買収だろうか。

市民・社会・労働・政党・学術界の約1000人が10月28日、「便法経営継承のた めの現代建設買収の前にドンヒオート社内下請問題を解決しろ」という記者会 見を行った。数兆ウォンの利益をあげる現代起亜車グループの成功神話の裏に は系列会社下請け業者の非正規職労働者の苦痛と犠牲があったということだ。

金属労組のパク・ユギ委員長は、「現代車が非正規職問題を解決せず現代建設 の買収戦に飛び込んだのは前後が合わない。まず社会的争点の社内下請、不法 派遣問題を解決してから企業投資をしろ」と要求した。

ドンヒオート支会のイ・ベギュン支会長は、「現代起亜車が現代建設を買収す れば現金5兆ウォンの実弾が出せるという話をするたびに、真夏に膚が擦りむけ るような3200ウォンの中国製作業服を背負ったことを思い出してあきれる」と し「現代起亜車はドンヒオートを起亜車瑞山工場と改名して正規職化しろ」と 非難した。

［出処:w］

文化連帯のチェ・ジュニョン事務局長は、「現代起亜車社内下請労働者の勤労 条件は一番悪い条件なのに、現代建設買収戦の広告費だけでも膨大だ」とし 「現代建設買収のためにすぐ5-6兆ウォンを使えるという報道を見て、企業の倫 理があるかと思う。現代建設買収やイメージ作りをする前に、社内下請非正規 職を解決しなければならない」と強調した。

民弁労働委員会のクォン・ヨングク弁護士は「現代起亜車系列会社の社内下請 人員を足すと正規職化には2千500億ウォンかかる。現代建設買収に5兆ウォンを 使う前に、その5％の2千500億を使うだけで十分正規職化できる」とし「現代起 亜車グループの10数年の利益余剰金が20兆程度だが、そのかなりの部分が社内 下請非正規労働者の低賃金搾取により莫大な付加価値を上げた」と説明した。

この日1000人共同宣言者たちは声明書で「われわれは鄭夢九会長が社内下請労 働者の利益配分は別しても、2006年のグロービス秘密資金事件で実刑判決を受 けた時、赦免を前提に国民に約束した8400億ウォンの社会貢献基金ぐらいはき ちんと社会に還元して、基金の一部でも非正規職の正規職化に使うよう望む」 と要求した。また鄭夢九会長に「最高6兆ウォンと予想される現代建設買収で流 動性の危機を招いたりせず、買収資金の10%ぐらいはグループ傘下の2万人にな る非正規職の正規職化に使え」と要求した。

原文(チャムセサン)

翻訳/文責:安田(ゆ)
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